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“从众车险事件”引发中介信任危机
          作者: 来源:汽车007周报  发布时间:2010/2/21 14:38:54
 

据了解,上海共有太保、人保、人寿产险、大地、阳光、华泰保险等10多家产险公司与从众有业务往来,粗略估计约有上千万元的应收保费账款仍“卡”在从众手里,是否能追回,答案至今还是一个问号。

  会员 权益 会员服务全线停止

  “前几天我车子的一个车胎爆了,想起来在买保险的时候从众曾经承诺我有紧急救援的服务,结果我打400电话时怎么打也没人接。直接打到从众公司,接线员居然告诉我,‘你不要打了,从众已经倒闭了!’” 这是一位从众会员前几日遭遇的情况。

  9月25日,记者再次拨打从众汽车服务联盟的400*******热线电话时,电话已经能接通,但1号分机业务咨询服务与2号分机的出险报案、年检服务,其语音答复都为:“座席忙”。而从众登记的8位固定电话仍处于无人接听的状态。

  据了解,从众的会员服务包括:提供直接垫付合理的保险理赔金服务;由从众的服务专员协助办理交通事故处理、定损、维修、理赔、上门接送车辆等;另外,在从众特约救援维修网点,通过从众客服热线预约,从众会员还可以享受工时费8折的优惠。如今这些会员专享都因为电话无法接通而难以实现。另据了解,从众与美车饰、车之翼、捷飞络等商家合作的会员专享优惠也早已结束。

  其实,早在一个月前,从众就已叫停了广告,保险公司也已停止出单。股东之间的矛盾激化,迅速演变成资不抵债,同时员工被通知“放长假”。所以,会员服务全线停止也在情理之中。

  对于消费者关心的保单问题,业内人士表示,一个月前就已停止出单,难保部分资金还没有到账,尤其是近3个月投保的消费者尤为“危险”。建议去投保的保险公司查询一下自己的保单号,确定保费是不是全额交到保险公司,以及保单是否已经生效,以免出险时引起不必要的麻烦。

  上海汇业律师事务所律师汤淡宁表示,只要合同是跟保险公司签的,消费者拿到保单和发票,不管保险公司有没有收到款项,保险合同都是成立的,出险以后依法可以得到赔偿,但程序上可能会有些麻烦。

  从众 出路 正进行资产重组

  对于从众的现状,上海保监局中介处监管科科长黄丽表示,从众汽车服务联盟是一家保险兼业代理机构(中介的一种),目前正在进行股权变更。针对从众会员的担忧,黄丽表示,消费者只要交了保费,出了保单,保险公司就会承担保险理赔服务。但至于收购完成后,会员服务承诺是否仍能兑现,黄丽表示“难说,保监局中介处监管科只对中介公司销售保险产品的行为进行监管。”

  目前,从众出路如何仍不明了,只有从众CEO兼法人代表高洪庆曾出面对外表示,“我们正在与相关投资方商谈入股的事情,预计在10月8日会出结果。”所以,到底从众事件后续如何,只能等待资产重组定论之后才能明确。据透露,目前与从众商谈入股事宜的公司是一家名为新华投资公司的企业。

  业内 现状 车险中介普遍面临亏损

  业内资深人士分析,“如果不是风投、私募的参股,多数车险中介都面临亏损的局面,甚至连基本的运营都撑不下去。整个保险中介行业应该思考一下盈利模式的问题。”

  据了解,上海还有两个具有规模的超市卖场式的保险中介:车盟与盛大。盛大自07年5月开业,目前有2万多名会员;而车盟05年4月便开始从事车险项目,目前在全国拥有10万多会员。

  “除了增加会员带来保费量之外,我们还必须应对人员成本和不可测的利润空间,因为保险产品的定价权依然非市场化。如果目前有车险中介说他们做车险赚钱了,那是很虚伪的;即使说打平了,也需要很大勇气。”车盟(中国)网络有限公司相关负责人接受记者采访时表示。另外据其透露,从众事件的爆发使车盟也在重新思考,他们该如何通过打造服务、更贴近市场来获得新的竞争优势。

  另一方面,近来保险公司纷纷推出电话车险业务,给超市卖场形式的保险中介企业也带来了极大的冲击。电话直销是保险公司专用的销售方式,同时享受特别费率,一定意义上让部分保险公司和中介在销售渠道上出现既合作又竞争的微妙关系。

  “电话直销渠道的纷纷建立,挤压了中介(包括中介平台、代理、兼业代理4S店)的市场空间。”业内人士表示。另外,上海旨在规范价格竞争及督促加强服务质量的“商业车险15%,交强险4%的保险手续费上限规定的出台,又进一步降低了保险中介的利润空间,但对保险公司电销专用产品赦免。“所以,政策上对中介的市场和赢利能力都产生负面的影响。”

  记者观察>>>

  保险中介遭遇“致命”信用危机

  也许是铺天盖地的广告产生功效,从众在2年内吸纳3万多名会员,保险兼业代理机构的模式可以说潜在着“一夜暴富”的机会。中国保监会公布的《二○○七年保险中介市场发展报告》显示,银行、邮政、铁路、航空、车商等行业代理保险业务保持快速增长,这些保险兼业代理机构去年总共实现保费收入2242.02亿元。

  报告还显示,去年全国保险兼业代理机构共有107.58亿元手续费收入“进账”,同比增长47.86%。其中车商类19.45亿元,占18.08%。增长迅速的汽车保有量就像一块非常诱人的蛋糕引得众人瓜分,而这也是车盟、从众车险和盛大车险纷纷进入汽车保险市场的主要原因。

  然而当手续费的收入与支撑企业的巨大支出相比,保险兼业代理机构得到的还是财政赤字。对于这种模式在中国的生命力到底有多强,汽车和保险业内人士初期都抱有质疑。

  从众事件曝光后,同类型运作的车盟和盛大车险已经在开始打听从众车险的情况,如果从众车险真的解散,这将导致消费者对车险销售平台模式出现信任危机,对新兴的车险平台化运作的企业也将产生负面影响。然而,令人不解的是,从众到目前为止没有做过任何危机公关处理,只由其CEO高洪庆对外表示:企业发展存在困难,请大家谅解。显然,这样的答复不能给从众的会员任何安抚,更无从说起对从众还抱有信心与希望。那么,即使从众完成了收购,重回保险代理业,可能也难以挽回信任危机对其产生的恶劣影响。

  另外,此前车盟与盛大其中有一位高层表示,如果从众车险解散或者退出,他们将代替从众向客户提供之前从众承诺的服务。但要知道,他们这么做,得到的还有从众车险两年积累下来的庞大资源!

  各方声音

  网友

  从众会员孟先生——本来图方便买了他们的保险,现在只有自寻烦恼了。但是从众应该向我们明确告知会员服务是否取消了,还是因为某些原因暂时停止,不要这样不管不顾。

  车主徐先生——看了从众的事情我就发现,保险购买也是要有原则的,有些钱不能省。所以我还是比较愿意去4S店购买车险,虽然贵一点,但维修理赔方便。

  从众会员李先生——自从9月13日出险后联系过从众几次,9月18日后因为理赔的相关事宜打400电话,没有一个接通的。连网上的QQ和MSN都关了一段时间了,我都不知道该找谁,他们太不负责了!

  业内

  一业内人士——如果从众车险真的解散,这将导致消费者对车险平台模式产生信任危机,对新兴的车险平台化运作的企业也会有负面影响。

  保险中介企业一高层——从众车险一旦解散或者退出,我们将不惜代替他们向客户提供之前承诺的服务,来挽救大众对汽车保险平台运作模式的信任危机。

  专家

  中国人寿产险上海分公司总经理尹铭——从众资金链出现危机,不是因为车险自律公约造成的,关键在于公司没有找准市场定位,如果一开始的盈利模式不对路,那么,就注定企业不能实现盈利。相反,自律公约的执行反而对中介有利,整个车险市场规范以后,中介的收入来源也会趋于稳定。

  中央财经大学保险学院执行院长郝演苏——车险中介的创新盈利模式本身没有问题,“从众问题”的发生主要在于盲目追求现金流,一味地依赖于车险业务。

 
 
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